Плюсатор RIP21 ²⁷

22 мая 2011, 23:49

165

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Вот уже два года прошло с момента долгожданного релиза Colin McRae: DiRT 2. За эти два года весь геймерский мир, казалось бы, шагнул вперед. Множество игр гоночного жанра получили свое продолжение, и уже заиграны до дыр. Вот и ребята из Codemasters не поленились - со дня на день нас ожидает появление в свет новой серии этой замечательной игры. Посему, прежде чем попрощаться, предлагаю посмотреть, или же прочитать, обзор на всеми полюбившуюся, и, к сожалению, уже уходящую в лета DiRT 2.

О видеообзоре

Итак, начало: игра начинается красочной заставкой, где американские гонщики Кен Блок и Тревис Пастрана конкурируют между собой.

Заставка заканчивается, и первое что мы видим - это, конечно же, меню. Здесь переходы между разными его разделами изображены в виде перемещения нашего персонажа по трейлеру и за его пределами. К примеру, пункт меню «Quit» стилизован забавно, под дверь в туалет. Стол с разложенными на нем графиками и телеметрией обозначает раздел «Settings», но добраться до него можно только выйдя на улицу.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

В общем, только от меню уже хочется прыгать по комнате от восторга, но к этому быстро привыкаешь.

Так что меню менём, и зайдем-ка в гонку!

Первое на что обращаешь внимание, это, разумеется, графика. Графически игра исполнена великолепно. Модельки машин созданы с большой достоверностью, прорисовка кабин хороша, но хуже, чем в NFS Shift. Спецэффекты во время езды тоже прекрасны. Особенно удался эффект заливания лобового стекла водой при проезде сквозь лужу, и что особенно великолепно, это сделано не топорно, а с особой тщательностью. Т.е. если мы въезжаем в воду правой частью машины, а не погружаемся в нее целиком. То заливает только правую часть стекла. Если заехать в лужу на большой скорости, то заляпано будет всё стекло, и видимость будет нулевой. Если же на средней, то, понятное дело, лобовое стекло будет залито, но видимость останется. Всё это добавляет ритма гонке, ведь пока дворники убирают воду с лобового стекла, можно впилятся в какой ни будь столб, или ещё чего…

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Освещение так, что бы это было заметно, не изменили. Хотя появились ночные гонки, и там свет на высоком уровне, выглядит очень реально, и красиво.

Окружающий мир сделан так же хорошо, как и всё остальное. Цвета яркие, текстуры достаточно чёткие, зрители хлопающие. Особенно приятно ездить в Малайзии по джунглям.

Повреждения настолько же тотальны, как и в прошлой части, но особой детальностью проработки смятия кузова теперь не отличаются. В общем, графика в игре очень чёткая, и красивая. И, что примечательно, она работает только в двух режимах DX9 и DX11. Девятая сборка уже настолько отполирована и отточена, что даже не верится, что десятая тут даже не используется. Игра смело держит 60 кадров/сек практически в любых сценах на максимальных настройках и при всей красоте графики, со включёнными сглаживанием, верт. синхронизацией, анизотропией, и на больших разрешениях экрана. Если же включить DX11, то производительность упадёт, а качество графики практически не изменится, так что DiRT 2 не та игра, для которой нужна видеокарта с его поддержкой, т.к. реализованные в нем эффекты тут не востребованы. Если же вы всё-таки владеете такой видеокартой, включите DX11, он, бесспорно, добавит игре красочности.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Геймплей в игре хорош, значительно лучше, чем у предшественника. Что бросается в глаза в первую очередь это, разумеется, измененная физика поведения машин.

Физику сильно переделали со времён первого DiRT. Если раньше торможение было сугубо редким явлением, а если и было, то приводило в ужас своей убер-эффективностью, то здесь оно может и чуть более интенсивное чем в реальном мире, но за то уже не столь аркадное как в прошлой части, что не может не радовать. Дальше замечаешь, что машины прекрасно бросаются в управляемый (не всегда) занос, тогда как в прошлой части, занос был редкостью, и толку с него не было. Так же заметно, то, что машинки разнятся не только классическими полосочками: управление, торможение, ускорение и т.д. но и отдельными ощущениями от их управления. Т.е. высокие показатели полосок, не являются показателем быстроты машины.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Также стала ощущаться масса машины, теперь это не раллийный утюг, а физический объект. Так же чувствуется мощь моторов, когда машина выгребает из безнадёжной ситуации и спасает нас от падения в пропасть за счёт своей мощности. В общем, физика тут не слишком хардкорна, но и слишком уж развязанной игры не простит, потому как поворот, тут является поворотом, а не прямой как в прошлой части.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Автопарк тут оказался небольшой. Всего около 40 машин. Из них 10 кузовных, около 10 машин класса Багги и класса PRO 4 , и ещё около 10 для Ралли рейдов. В процессе прохождения игры, с переходом от уровня к уровню (Rokkie, Pro, All Stars), машины модифицируются т.е каждая машина имеет по 3 апгрейда, каждый из которых, становиться доступным с переходом на следующий уровень. Кузовные раллийные машины так же имеют модификации для разнообразных классов состязаний (Rally, Rallycross, Trailblazer). Про бонусные машины тоже никто не забыл, они есть и их также около 10 штук: в основном это кузовные машины для Ралли, Ралликросов и Trailblazer (эдакий класс B).

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

В игру были так же внедрены новые режимы. Здесь присутствуют как классическое прохождение этапов на раллийных и Trailblazer машинах, так и некое подобие ралли рейдов, хоть их допы и слишком коротки, и больше смахивают на спец. участки обычного ралли.

Также среди режимов ралли кроссовых заездов затесались такие виды соревнований как: езда по кругу на выбывание, на время по отрезкам кольца, классический заезд, классический командный заезд с напарником. Проходят эти заезды как на модификациях кузовов для ралли кросса, так и на багги и классе PRO 4.

Кроме того стоит упомянуть еще один новый, и очень веселый режим - Gate Crusher, суть его состоит в том, чтобы разбивать нашей машиной пенопластовые блоки расставленные по трассе. Каждый разбитый блок дает нам прибавку к убывающему времени, дающегося нам для прохождения всего спец. участка, по остатку которого, в конце, выбирается победитель.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Кстати, насчет заездов с противниками. Если сравнивать опять же с первой частью, то здесь ИИ перетерпел огромные изменения. Теперь он просто эталонный: великолепно просчитывает наше положение на трассе, отменно скрещивает траектории, атакует, и обороняется. На повторах это отлично видно. Если, раньше, к примеру, было достаточно просто забить клин, вытолкнуть противника и поехать дальше, то сейчас можно вполне ожидать, что ИИ просчитает, нашу задумку, и, заметив, что мы сознательно не оттормозились, сделать бОльший замах, и, перекрестив траекторию выиграть у нас на выходе из поворота. Так же теперь ИИ не столь деликатен как был. Раньше, после нашей ошибки в узком месте трассы, он давал нам возможность отыграться, мило толпясь и сбрасывая скорость, сейчас же он, совершенно не тупя, слегка притормаживает, и объезжает нас без всяких проблем. Боты DiRT 2 не позволяют игроку прощать себе ошибки. И все же, если мы ошиблись, у нас теперь есть шанс исправиться, поскольку в игру весело и бодро перекочевали Flashback’и из GRID, лихо сохранив нам множество нервных клеток, и избавив от огромного кол-ва рестартов.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Но, тем не менее, хочется отметить один очень большой недостаток, без которого, игра была бы почти идеальной. Малое кол-во трасс и спец. участков, и их бесконечные повторения на протяжении всего геймплея быстро надоедают, особенно искушенным геймерам с хорошей памятью. Всего в игре около 20 трасс, но заездов на них настолько много, что по-хорошему, их кол-во должно было быть, как минимум, в 2 раза больше. Повторения поначалу не сильно нервируют: трассы новые, пока выучишь, пока отойдёшь от экстаза первых запусков. Но потом, когда понимаешь, что кол-во трасс иссякло, а тебя насильно заставляют катать тот же самый трек, только в разные стороны, и в других режимах, доброе отношение к игре резко пропадает. Впрочем, если проходить игру до, вроде бы, логического конца, то трассы наскучивают ещё не настолько сильно. Но, если же, мы задаемся целью пройти игру до вожделенных 100%-ов, то становится настолько скучно, что никаких эмоций кроме унылых зевков, игра более не вызывает, потому как трассы выучены на зубок, любимое авто давно найдено, а у противников особых шансов на победу уже нет.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Если играть до невероятно трогательного заезда посвященному Колину Макрею, (с участием его отца и брата, а так же Ари Ваттанена, Дэвида Кулхарда и др. пилотов), который заканчивается посвящённым Колину роликом, где коротко рассказывают о нём, то игра проходится довольно быстро за пару дней, и с огромным удовольствием. Если же продолжать…. то лучше уж в мультиплеер.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

С первого взгляда можно сказать, что всё с ним плохо, ведь в игре используется, сыскавший дурную славу, Games for Windows — Live. Но к счастью, первое впечатление обманчиво - многопользовательский режим проработан просто «на ура»!

Помимо, постепенно уходящей в прошлое, «локалки», нам предоставляется возможность игры по сети Интернет, с присущими ей модными фишками: возможностью приглашать друзей, изменять личные данные, и понятное дело, выбирать, приходящийся нам по вкусу, режим игры.

Всего их доступно два:

В первом из них - Pro-Tour, учитывается рейтинг. Тут все просто: выбираете любимый тип заезда, на победах зарабатываете очки, выходите в ТОП и т.д. Сделано всё удобно, можно играть как командой, так и самому. Заезды те же, что и в режиме карьеры, то есть ничего нового вы здесь не увидите.

Во втором же – Jam Session, рейтинг не учитывается. Гонки проводятся по созданным вами правилам. Иными словами, маниакальные покатушки, Just for Fun.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Помимо всего прочего, разработчики игры не забыли уделить внимание, и, казалось бы, малозаметным мелочам, создающим очень приятное впечатление завершенности. Например, при каждом запуске игры мы видим журнальчик, в котором отображаются последние новости из мира игры, а так же юмористические заметки об успехах и неудачах наших друзей. Так же, с его помощью, нас постоянно держат в курсе всех проходящих на данный момент соревнованиях. И особенно уникально то, что принимая участия в некоторых соревнованиях можно с удивлением заметить, что кол-во участников в некоторых из них порой достигает 50 000 человек. Учитывая то что игра вышла 2 года назад – это просто epic win разработчиков! Что будет после выхода Dirt 3, для нас пока остается загадкой. Ну что же, поживем - увидим. Ведь ждать осталось совсем недолго. Впрочем, продолжим.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

Что же о звуке, так он в игре хороший, без каких либо нареканий, но и без новшеств, которые бы вызывали «Вау эффект» и крики восторгов. Саундтрек один из лучших в 2009 году. Музыка живенькая, подходит по атмосфере к игре, а так же её просто очень приятно слушать.

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.

В итоге мы получили отличную игру, с красивой графикой, хорошей физикой, и классным, но если затянется, то скучным геймплеем, и обновленным хорошим мультиплеером. А также с общим акцентом игры на то, что Колина с нами уже нет….. я думаю, Колин был бы очень доволен ей, если бы смог её увидеть. Молодцы Codemasters!

Рецензия на Colin McRae: DiRT 2 или "Вспомним, да помянем" + Видеообзор.